Depuis mars 2006, Laval et L'Assomption ne font plus partie du projet de train de banlieue pour des raisons obscures. Amener le train à L'Assomption est notre principal objectif. Tout est prêt ici pour accueillir le train : les espaces sont déjà réservées pour construire une gare, un stationnement de 600 places pour les usagers et un garage. Une voie d'évitement de 3500 pieds est déjà fonctionnelle pour laisser passer les trains de marchandise. Il ne manque que la signalisation.
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Projet du Train de l'Est
Un projet 400 millions pour éviter Laval et L'Assomption, pour détruire des terres humides protégées par Canards Illimités Canada à Lachenaie et pour exproprier des terrains privés, dont à Charlemagne. Un projet non-environnemental avec la construction d'une nouvelle voie ferrée de 12 km, dans le terre-plein de l'autoroute 640 entre Mascouche et Repentigny, qui aura des conséquences néfastes sur la région.
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Dernier message par meiil1523
19 Juin 2010, 18:50
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Pont de la 25 en mode PPP
Est-ce la principale raison à l'origine du détour du train de Mascouche qui doit éviter Laval en traversant l'arrondissement de Lachenaie à Terrebonne ? Croyez-vous que si le train passe par Laval, le nouveau pont à péage ne pourrait pas être rentable ? En faisant un détour de 30 minutes par Lachenaie, les citoyens de la MRC des Moulins (Terrebonne-Mascouche) vont préférer passer par la 25, donc un meilleur revenu pour le gouvernement du Québec et le promoteur.
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